当前物流尴尬，电商繁荣遭遇脆弱后端，传统的仓储物流已经无法满足中国电子商务的发展。无论是自建仓库还是寻求第三方仓配公司合作，“智能、高效、专业”逐渐成为电商企业的首要标准。
在诸多到场的嘉宾演讲中，中国电子商务物流企业联盟会长、前阿里巴巴副总裁王孝华和大家聊到了中国物流发展趋势及仓储物流的协作创新，高屋建瓴，最受启发。
2014年中国前100的零售商，其中有50%将会是由网购产生。同时今年腾讯入股了京东，这是在电商界非常重要的事情。电商行业新的格局在改变，更多的资本会参与，更多的并购和整合会给行业带来更多的冲击。
随着规模经济大，影响更多的资源，一句话理解为：不同专业常州货运公司领域的小前端，聚合不同领域的客户，在这个大的平台下面，聚合各种资源产生一个新的生态体系，这是未来的商业格局。
互联网在颠覆传统行业，但是不会消灭传统行业的商业模式。现在一些零售业、批发业，因为互联网的中间有很多环节都被取消而面临着转型。这倒逼作为供应链倒生产模式如广告、通信、物流、旅游等等颠覆自己的模式。
在商业领域，互联网的颠覆使行业模式从传统的B2B向消费者B2C模式转变。这里要走向一个新的协同发展模式——不是一家独大，更多的是消费者在终端倒退驱动。
现代的工业文明的规模经济正在向现代信息经济转变，从大生产、大流通、大零售，流水线生产标准化、低成本，走到今天满足个性化未来的多品种、小批量，协同发展，这是未来经济发展趋势。我们的商业、我们的制造、我们的物流，都会在信息革命的前提下做模式的创新和改变。
总结一下电商的一个发展趋势：
个性化平台：满足消费者个性化的订单，一定是柔性化的发展，才能满足更多的个性化；同时柔性化的生产，促进更多的个性化订单，一定要需要社会化物流体系去支撑它。从价格战走向未来品牌化，也有更多的颠覆性发展模式，从传统上服务于客户到服务于用户，用户在那里，市场在那里，用户要什么，我们再去生产什么。
B2B本土化是未来一定会继续高度发展，不管怎么样，电商的发展已经从过去的价格战，过去商品的纬度，要回归商业本身——产品。我们做客户做服务最终一定要有能力，电商不盈利，也不是真正的电商，电商和线下的电商一起，真正的能把成本降下来，能够服务好客户，就是好的商业模式。
谈到电商物流时，我们希望讲两个词，一个是天网，一个是地网。大家都知道天网就是服务于媒体，通过云平台大数据把买家、卖家、物流公司服务全部打通。天网不属于谁一家，它是一个公共体系。
地网是什么？其实地网最难，地网分为两个网络，一个是仓储网络；一是供应链的网络。
供应链整合，我们需要第三方的物流服务公司更多的整合，天网和地网在未来社会化物流体系缺一不可。只有地网，就没有系统，只有系统又落不了地，通过地网之间的物流企业、服务企业之间没有公平合理的运动也不行。
最终的电商会走向区域化的配送，这里边既有在当地区域的配送，又在当地的仓储体系的建立。一定在平衡的合理性下发货，这样可以保证一个时效，也没有违反了电商最基本的管理理念。
2014年电商物流有这样一些趋势：
第一，自营的B2C对外开放变成物流服务商，形成与物联网的博弈。
第二，通达系的快递，在低端还会出现现更多的价格战，最终还会出现一些合并，甚至兼并。
仓储一体化，快递公司也有仓的压迫和服务的出现，电商落地配在各个区域生存比较艰难。因为模式单一，只受电商的订单，未来本土化生活需要本土去配，所以电商配送会往本土化方向走。传统物流公司想入主电商，但是比较慢，因为体系跟系统都不一样。
随着B2C越来越大，未来从仓配体系尤其是供应链的系统，市场需求非常大，电商产业园区，因为缺少合理规划和专业配套，导致局部过剩。
因为电子商务的发展，到今天带动了我们电商物流的发展，我们的仓储又是电商物流，尤其是B2C电商最核心的一环。
最后场地、硬件从投资的角度来看都不是问题，但是真正是场地背后的管理手段是那套系统。所以最终硬件、设施设备再加上非常好的系统，中联网仓，最终是可以把成本降下来，最终是可以把效率提上去，也可以提高电子商务的发展。
