《水运工程节能设计规范》《港口工程绿色设计导则》等标准发布，加快推进港口大宗散货绿色集疏运，建立长江经济带船舶和港口污染防治长效机制等一系列措施推动港口加快绿色转型。今年1—5月，煤炭、矿石通过铁路、水路、封闭式皮带廊道和新能源汽车等绿色运输方式的疏港比例进一步提升到92.7%和79.1%。
交通运输向绿色低碳智能方向转型，是高质量发展的必然要求。交通运输部总工程师、水运局局长李天碧表示，近年来，我国水运绿色低碳智慧发展明显加快，服务的质效也在持续提升。
在船舶绿色发展方面，积极构建清洁低碳用能体系，大力推进重点区域、重点航线、重点船舶靠港使用岸电。长江经济带1.2万艘船舶完成了受电设施改造，今年1—5月，长江经济带港口和水上服务区岸电使用将近4000万吨，同比增长54%。
智慧港航建设成效显著。李天碧介绍，目前，我国已建成自动化集装箱码头16座、在建10余座，已建成和在建的自动化集装箱码头均居世界首位。同时，积极推进智慧航道建设，充分运用5G、北斗、大数据等技术，推进长江水系电子航道图的干支联通，加强航道运行监测，推动多梯级船闸联合调度，推进水上服务区数字化智能化转型发展。基于区块链的海运进口集装箱、大宗散货电子放货平台的应用不断得到拓展。
