近日，2023年生态文明贵阳国际论坛在贵阳召开。期间围绕“优化大通道、畅通大循环，推进珠江水运高质量发展”主题召开了珠江水运发展高层协调会议。会议指出，近年来，珠江水运关键指标快速增长，珠江已经成为当前我国内河水运建设规模大、推进速度快、人民受益广的区域。
据交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长王建华介绍，截至2022年底，珠江水系二级以上航道里程从2012年的290公里增加到1297公里；货船平均吨位从2012年的848吨增大到2067吨；干线船闸通过能力从2012年的1.3亿吨增长到4.2亿吨；长洲枢纽船闸货物通过量从2012年的5377万吨增长到1.55亿吨；内河亿吨级港口从无到有，实现零的突破。
与此同时，珠江水运绿色和智慧发展进入新阶段。广东建造LNG动力船舶151艘、纯电动客船14艘；广西完成400总吨以下内河营运船舶防污染设备改造；贵州完成库区重点码头岸电设施建设；云南加快推进绿美港口建设。西江流域12个梯级19座船闸、北江流域15个梯级21座船闸均实现联合调度。
会议强调要加快推进龙滩水电站1000吨级通航设施建设项目，积极推动龙滩下游岩滩水电站等五级通航设施改扩建项目前期工作，加快打通西南水运出海中线通道，实现红水河全线复航。
